礦用車橋雙通道彎曲疲勞試驗機(jī) 能完成汽車零部件（如車架、副車架等）彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞試驗的約束、加載和試驗數(shù)據(jù)處理等。

主機(jī)為龍門框架式結(jié)構(gòu)， 底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震，穩(wěn)定性好。兩個±1500kN伺服直線作動器置于主機(jī)框架內(nèi)部，根據(jù)試驗方法要求，兩個作動器可以安裝到預(yù)定的位置。萬向壓盤分別安裝在作動器活塞桿頂端。

作動器置于主機(jī)框架內(nèi)部，根據(jù)試驗方法要求，兩個作動器可以安裝到預(yù)定的位置。萬向壓盤分別安裝在作動器活塞桿頂端。兩個±1500kN伺服直線作動器主要完成車軸的彎曲疲勞試驗。主機(jī)橫梁上端安裝于車橋輪轂相連接的固定連接盤，保證試驗過程中橫梁穩(wěn)固可靠。框架外表面采用噴漆處理，可有效提高防腐蝕能力，同時增加主機(jī)外形的美觀程度。

礦用車橋雙通道彎曲疲勞試驗機(jī) 產(chǎn)品參數(shù)：

1、最大靜態(tài)試驗力：±1500kN（兩個±1500kN并聯(lián)），靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±1%；

2、最大動態(tài)試驗力：±1500kN；動態(tài)波動度：不大于±1%。

3、作動器最大振幅：±100mm，示值精度±0.5%（本方案按客戶要求最大振幅±7mm）。

4、頻率范圍：0.01—10Hz ，長時工作頻率1hz。

5、位移測量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）

6、位移測量分辨率（磁致伸縮位移傳感器）：0.01mm。

7、多段函數(shù)發(fā)生器。

8、計數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。

9、控制方式：負(fù)荷、位移、變形控制方式，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部

輸入波形）；

10、試樣安裝高度空間：1500mm（含壓盤）。

11、立柱間距離：4000mm。

12、主機(jī)剛度：10*108N/mm.

13、外形尺寸：約6000*2500*4000mm。

14、工作壓力：21 MPa。