車軸車橋疲勞試驗機主要用于1驅(qū)動橋橋殼垂直彎曲剛性試驗，測點數(shù)量不少于9點，規(guī)定載荷是滿載軸荷的2.5~3倍。廣泛應(yīng)用于材料和零部件的動、靜態(tài)力學(xué)性能試驗，包括材料和零部件的拉伸、壓縮、低周和高周疲勞等試驗。

機器簡介：

1）鑄造T型槽底座，門式框架結(jié)構(gòu)連接固定于底座上；所有零部件布局于底座之上；

2)車橋總成試樣安裝于工作臺上，有專用安裝固定輔具；

3)框架橫梁上的兩個伺服作動器對試樣施加試驗力；

4)試驗空間和車橋裝夾位置空間可調(diào)；

5)串聯(lián)于加載作動器上的負(fù)荷傳感器和位移傳感器采集檢測試驗力和試驗位移；

6)伺服泵站位于主機一側(cè)；

7)控制作動器的控制器，加載的試驗力、位移實時檢測、反饋、控制，控制通道可協(xié)同控制，多種試驗控制模式，可靜態(tài)加載，可設(shè)定加載波形、加載頻率、協(xié)同模式等參數(shù)動態(tài)加載。（輪胎支撐時，即彈性支撐時，不設(shè)定加載波形。作動器提供頻率的加載力，總成臺架疲勞試驗?zāi)M實際工況）。

 車軸車橋疲勞試驗機主要功能特點：

?底座整體鑄造、框架式主機，結(jié)構(gòu)緊湊合理，多年應(yīng)用驗證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；

?橋殼彎曲靜強度執(zhí)行機構(gòu)---靜態(tài)油缸

1、最大試驗力：1200kN

2、油缸有效行程：0-200mm

?橋殼彎曲疲勞加載執(zhí)行機構(gòu)——伺服直線作動器

1、最大動靜態(tài)試驗力：（±600kN） 

2、作動器有效行程：±75mm(總行程150mm)

3、多級密封，長時間動作無漏油

?橋殼制動疲勞加載執(zhí)行機構(gòu)--伺服直線作動器

1、最大動靜態(tài)試驗力：（±150kN） 

2、作動器有效行程：±75mm(總行程150mm)

3、多級密封，長時間動作無漏油

?橋殼橫向疲勞加載執(zhí)行機構(gòu)--伺服直線作動器

1、最大動靜態(tài)試驗力：（±100kN） 

2、作動器有效行程：±75mm(總行程150mm)

3、多級密封，長時間動作無漏油

a、活塞桿支撐設(shè)計采用非金屬大間隙設(shè)計，抗側(cè)向力能力強，高速不燒結(jié)，適于高速長時動作

b、作動器動作極限位置設(shè)計液壓緩沖區(qū)，避免運行失控產(chǎn)生損傷

c、模塊化設(shè)計制作，低阻尼、高響應(yīng)、高壽命

?驅(qū)動橋總成靜扭強度加載執(zhí)行機構(gòu)--伺服電機加載

1、輸入扭矩1500Nm

2、輸出扭矩30000Nm

?加載動力源——恒壓伺服泵站（流量200升/分，功率90kW）：

1、油泵選用NACHI品牌進口內(nèi)嚙合齒輪泵，具有優(yōu)良的耐久性和長壽命

2、油泵電機組配置減振裝置（選用減振墊），減小了振動和噪音

3、全封閉標(biāo)準(zhǔn)伺服油箱；配置溫度測量、空氣過濾、油位顯示等裝置并具有溫度超限、液位過低、濾油器堵塞等報警或停機保護等功能

4、泵站按標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計生產(chǎn)制造，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定

5、連接油源與作動器的中繼站，進一步保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性及液壓油的清潔性

?加載頻率0.01-8Hz；

?設(shè)備操作顯示控制單元：

1、控制兩個作動器的控制器，兩個加載的試驗力、位移實時檢測、反饋、控制，  兩個控制通道可協(xié)同控制，多種試驗控制模式，可設(shè)定加載波形、加載頻率、協(xié)同模式等參數(shù)動態(tài)加載；